Así se hizo la Ducati Desmosedici GP12

Filippo Preziosi, jefe del equipo Ducati, explica cómo se ha llevado a cabo el nuevo proyecto de la marca italiana, que espera este año pegar un salto de calidad para que sus dos pilotos, Valentino Rossi y Nicky Hayden, puedan aspirar a la victoria en cada gran premio.


El video del proceso : http://www.marca.com/2012/03/20/motor/mundial_motos/1332246807.html

Maverick vuela y Pol y Márquez se confirman

Moto2 y Moto3 pintan bien para los españoles. Maverick Viñales se confirmó como el piloto a batir en la nueva categoría. El catalán marcó un estratosférico 1.46.838 por la mañana. Fue el primer piloto en bajar del 1.47 con una Moto3 en Jerez. Ni que decir tiene que pulverizó la pole de 125cc de 2011.

 

El de Rosas parece ir tan sobrado que ni rodó en la última sesión. La diferencia con el segundo es grande, aunque se asoman varios pilotos dispuestos a dar la sorpresa, como el debutante italiano Romano Fenati, campeón de Europa el pasado año. Moncayo y Rins también progresaron.

En la clase intermedia, Corti marcó el mejor crono de los tres días en una jornada en la que la temperatura fue subiendo lo que permitió bajar los registros. El italiano apenas aventajó en cuatro milésimas al suizo Luthi. Pol Espargaró evidenció su mejoría con la Kalex. Márquez, quinto, se fue satisfecho. "Poco a poco hemos ido recobrando la confianza. El balance es positivo, me voy contento", dijo.

"La Yamaha es la mejor moto"

¿Alarde de sinceridad o táctica para pasar la presión al rival? El vicepresidente de Honda y máximo responsable del proyecto de HRC en MotoGP, Shuhei Nakamoto, realizó unas sorprendentes declaraciones en Sepang: "La mejor moto es la Yamaha".

El dirigente nipón expuso sus argumentos:"La M1 es muy rápida. Representa un gran obstáculo para nosotros. No estamos al mismo nivel. La Honda es muy potente, pero la Yamaha está dotada de gran manejabilidad. Como paquete, es la mejor".

Su afirmación no se corresponde con los tiempos de pretemporada, pues cada día que ha rodado Casey Stoner ha superado claramente a las monturas de la marca de los diapasones. Eso sí, en cuanto al ritmo realizado, sus palabras sí se sostienen pues Jorge Lorenzo ha hecho ya varios simulacros de carrera y tandas largas con unos registros excelentes.

El directivo japonés no quiso aclarar mucho cuál fue la causa del problema en el motor de Pedrosa que obligó a sus cuatro pilotos a estar parados toda una jornada, aunque lo da por resuelto. "No habíamos entendido lo que pasaba dentro del propulsor. La seguridad de nuestros pilotos es lo más importante. sin embargo, al día siguiente no tuvimos que variar nada, ni siquiera en términos de potencia", indicó.
Nakamoto sí fue claro al valorar el chattering (rebote de las ruedas) como el principal quebradero de cabeza para ellos. "Es nuestro principal problema. No lo es tanto en frenada como al rodar", dijo.

Además, el ejecutivo se volvió a quejar del cambio en el reglamento que ha subido el peso mínimo de 153 a 157 kilos. "No ha perjudicado porque ha obligado a un aumento notable de costes, pero creo que han sido las nuevas gomas las que han obligado al cambio", manifestó.

Marc Márquez vuelve a subirse a una Moto2

• Dio varios giros con una supermotard y, posteriormente, completó ocho vueltas con su Suter. No rodaba con ella desde su lesión en Sepang el 21 de octubre de 2011.

  
  
  
  

  Marc Márquez ya está de vuelta. El catalán volvió a subirse hoy a su Suter de Moto2 en el circuito ilerdense de Alcarrás, a pocos kilómetros de su casa en Cervera. El subcampeón en 2011 pasó una última revisión médica y los doctores le dieron permiso.

  Márquez ya había estado practicando motocross y supermotard, algo que siguió haciendo durante parte de la mañana en Alcarrás. Luego, completó ocho vueltas con la Moto2 para demostrarse que está capacitado para hacer un test mayor. Las conclusiones fueron positivas con lo que Marc estará mañana ya en Albacete para unirse a los pilotos del equipo Monlau de Moto3 y completar una jornada más exigente.

  El campeón de 125cc en 2010 se había lesionado en los entrenamientos libres de Sepang el 21 de octubre y desde entonces había sufrido una lesión ocular que no le permitía pilotar al máximo nivel.